徐東大街（岳家嘴~梨園）改造工程是為武漢大道首批建成的示范工程路段，全長520米，于09年11月1日開工建設，2010年4月28日竣工通車，原主道為16米寬，為雙向四車道，無法滿足武漢市日益加大的道路交通壓力，成為瓶頸路段之一。改造后，大道寬度為60米，分為雙向六車道加四車道輔道（電車將在輔車道行進），其中主道寬24米，輔道寬14米。完全達到了城市快速路標準，時速可達60公里。

一、全體成員齊心協力，為兩會的順利召開創造潔凈環境

今年兩會期間，中央領導蒞臨本市，徐東大街是必經之路，為了給中央領導創造一個潔凈、舒適的環境，構建和諧社會，創造文明武漢。我項目部所有成員齊心協力，增加管理人員14人、現場工人78人，連夜清理工地渣土，補齊缺損的擋牌以及所有擋牌重新加固。全體人員徹夜不眠，加固擋牌420m，清洗擋牌1200m，補齊缺損擋牌110m，砌筑擋牌基座610m，清理渣土230m3。體現了我項目部吃苦耐勞、不懼艱辛、能打硬戰的精神。

二、全力以赴，為爭4月28日

該工程由于前三個月管線遷改進度滯后，工程進展緩慢，2010年3月業主督促各管線單位加大力度，迅速推進管線遷改進程。突然一下使得整個斷面均具備施工條件，猶如泰山壓頂，重擔全落在了我單位。為加快施工進度，彌補以前因不具條件施工而造成的延誤，我們項目部日夜奮戰，不懼疲勞，在項目部全體努力下，短短兩個半月的時間里，完成輔道、機動車道、非機動車道、人行道基礎，僅剩下13天的時間來完成主道和輔道瀝青砼施工，徐東大街車流量大，為城市主干道，無法封閉交通施工，而且由于地處中心城市，白天無法行駛大貨車，瀝青砼無法在白天施工。我們只能在晚上進行瀝青砼攤鋪，給施工加大了難度，而該段是武漢大道的示范段，質量上來不得半點馬虎，我們加大投入力度，克服種種困難。功夫不負有心人，通過全體人員的努力，我們在4月26日完成了所有瀝青砼的攤鋪，比計劃工期提前兩天完成。周邊群眾無不贊賞，并得到了市長的肯定，為武漢大道示范段做出了很好的榜樣。

三、勇于承擔社會責任

樁號0+880~0+920本來不屬于我單位施工任務，但由于該段道路破損嚴重，給武漢大道示范段的整體美觀留下了缺陷，經武漢橋建集團的要求，4月初我項目部在工期緊、施工難度大的情況下抗下了這個艱巨的任務。該段正處道口，車輛多，施工難度大，后來經過各種考慮，我們決定在深夜施工，該時段車流量相對較少。我們克服了種種困難，終于在瀝青砼攤鋪前完成了基礎改造，沒有耽誤工期。

四、加快進度的同時確保工程質量

本工程均采用商品砼，其中道路C30為施工重點，為確保工程施工的質量，安排專職人員負責攤鋪、振搗、收漿、養護及切、填縫等工序，并嚴格控制砼配合比。商砼到場后，現場檢測塌落度，不合格一率不予使用。

本工程的施工重點在于瀝青混合料攤鋪，關于本工程瀝青混合料做到以下幾點：一是在施工前對瀝青原油及粗細集料及時的送檢進行檢測，檢測合格后方可投入使用。二是做好瀝青混合料試配工作，瀝青混合料配合比設計遵循《公路瀝青路面技術規范》（JTGF40-2004）要求進行配制，形成的標準瀝青混合料配合比在施工中不得隨意變更。三是現場施工控制工程質量。機械攤鋪瀝青混合料除特殊情況外，一律不得用人工修整，以保證路面平整度達到規范要求。質檢員現場跟蹤檢測，檢測其平整度及混合料馬歇爾、抽提試驗。現場馬歇爾、抽提試驗共送檢13組，其中質檢站檢測4組，合格率為100%。施工完畢后現場進行平整度、彎沉、壓實度、路面抗滑試驗檢測均達到設計要求。

為做好本工程施工管理工作，我公司在施工過程中，堅持每道工序完工后，質檢員自檢合格后，報監理工程師驗收，關鍵部位工序經質檢站、甲方、監理三方認可后才進入下道工序施工，該工程分為5個分部工程，9個分項工程，97個檢驗批，分部工程平均合格率達到94.8%， 自評為優良。

四、狠抓施工安全，杜絕傷亡事故

要有效控制事故發生，必須從防止隱患條件和激發條件產生入手，對重大危險源進行全面監控，嚴密監視重大危險源的安全狀態，以及向事故臨界狀態轉化的各種參數的變化趨勢，及時發出預警信息或應急指令，把事故隱患消滅在萌芽狀態。

工程開工前，由公司與項目部進行安全管理首次交底，交底內容有：①國家和地方的有關安全方針政策、法律法規、標準規范和企業的安全規章制度；②項目的安全管理目標、傷亡控制指標、文明施工目標；③危險性較大的分部分項工程及危險源的控制、專項施工方案和方案編制的指導要求；④施工現場安全質量標準化管理的一般要求。⑤公司相關部門對項目部安全管理的具體措施要求。

經過我們共同的努力，整個施工過程中未出現一例安全事故。

該工程中我們本著低投入、高效果的施工原則，道路景觀設計由專家組操刀，所有管線入地，道路平坦整潔；人行道以仿花崗巖材料鋪設，簡潔大方；無障礙設施齊全。周邊群眾無不對該路段的改造狀況交口稱贊。在道路改造的過程為方便周邊群眾及大型企事業單位（如新華社、華中賓館）的出行，專門開辟了分岔進出道口，同時人行道的建設也充分考慮了臨街商戶的需求，并擬在道路兩旁種植以香樟為主的四季常青植物。該路段下一階段的改造將以立面景觀為主，進一步美化道路景觀，為武漢大道的建設做出了榜樣。